• Renault Trucks C 380 → 520 CH Euro 5

    C 380 → 520 CH

    Construction - Euro 5

    CAB 2,5m

    MOTEURS
    DXI 11 : 380 / 430 / 460 CH
    DXI 13 : 440 / 480 / 520 CH

    PTAC
    19-33 T

    Max PTRA
    60-100 T

    CABINES
    DAY CAB : Cabine courte, pavillon standard
    NIGHT & DAY CAB : Cabine profonde, pavillon standard
    SLEEPER CAB : Cabine profonde, pavillon surélevé

  • facebook
  • twitter

PARCE QU’UN CAMION
EST UN CENTRE DE PROFIT

Renault Trucks C Rentabilité Euro 5
  • 3 SORTIES D’ÉCHAPPEMENT : LATÉRALE GAUCHE, DANS LA VOIE ET VERTICALE

  • 3 TYPES DE FIXATIONS CARROSSIER : SOUPLE, SEMI-SOUPLEET RIGIDE EN FONCTION DE LA CARROSSERIE

  • CAPACITÉ DE CHARGE POUVANT ALLER JUSQU’À 100 T SUR TRACTEUR ET PORTEUR 6X4

  • OFFRE ÉLARGIE D’EMPATTEMENTS PERMETTANT DE SÉLECTIONNER LE VÉHICULE CORRESPONDANT AUX BESOINS DE CARROSSAGE

  • PRÉDISPOSITIONS MÉCANIQUES ET ÉLECTRIQUESPOUR L’INSTALLATION DE GRUES

JUSQU’À 22,8 T DE CHARGE UTILE

Les technologies choisies par Renault Trucks pour ses motorisations Euro 5 vous garantissent des économies de carburant et un niveau de performance jamais atteint. Des qualités essentielles pour accroître votre rentabilité.

  • BOÎTE DE VITESSES OPTIDRIVER

    avec mode off road de série pour la conduite sur chantier.

    BOÎTE DE VITESSES ROBOTISÉE OPTIDRIVER DE SÉRIE

  • RÉSERVOIR EN ACIER

    pour un maximum de robustesse.

  • RÉSERVOIR EN ALUMINIUM

    pour un poids réduit jusqu’à 50 %.

  • PONT TANDEM

    pour plus de motricité sur les terrains difficiles et pont tandem simple réduction pour optimiser la consommation de carburant.

  • LE MODE OFF ROAD MODIFIE LA STRATÉGIE DE PASSAGE DES RAPPORTS DE LA BOÎTE DE VITESSES POUR L’ ADAPTER À LA CONDUITE SUR CHANTIER

  • LE MODE POWER PERMET AU CONDUCTEUR DE SORTIR D’UN PASSAGE DIFFICILE

Réservoirs et jantes en aluminium, freins à disque, pont tandem simple réduction : grâce à un poids à vide optimisé, Renault Trucks C vous offre une excellente charge utile. Les nombreuses prédispositions contribuent à simplifier et à réduire les opérations de carrossage.

  • CORBEAUX PLAQUÉS SUR LONGERONS

    pour faciliter les opérations de carrossage.

  • INDICATEUR DE CHARGE

    informe des charges par essieu, du poids de l’ensemble du véhicule et de l’ensemble roulant.

  • PORTE-À-FAUX ARRIÈRE

    disponible par tranche de 50 mm pour éviter la découpe des longerons.

  • PRISE DE MOUVEMENT

    sur boîte de vitesses ou sur moteur pour faire fonctionner les équipements des carrossiers en roulant ou à l’arrêt.

Design aérodynamique, technologies embarquées, formation à la conduite rationnelle : tout a été pensé pour vous permettre de réduire encore plus votre consommation de carburant.

  • CABINE EN FORME DE TRAPÈZE

    pour une meilleure pénétration dans l’air et une meilleure maniabilité.

  • COEFFICIENT DE PÉNÉTRATION DANS L’AIR (CX)

    amélioré jusqu’à 12 %.

PARCE QU’UN CAMION NE DOIT
JAMAIS VOUS LAISSER TOMBER

Renault Trucks C Robustesse Euro 5
  • SUSPENSIONS MÉCANIQUES DE 7,1 À 9 T AVEC ARTICULATIONS GRAISSÉES POUR LES USAGES TRÈS SÉVÈRES

  • LONGERONS DROITS DE 7 OU 8 MM AVEC UN LARGE CHOIX DE RENFORTS

  • RÉSERVOIRS GASOIL ACIER CONÇUS POUR LES USAGES HORS ROUTE

  • SÉPARATION DES FAISCEAUX ÉLECTRIQUES ET PNEUMATIQUES POUR FACILITER L’ENTRETIEN

BOUCLIER PLASTIQUE, COINS ACIER OU 100 % ACIER

DES CAMIONS ROBUSTES POUR LES MÉTIERS EXIGEANTS

La nouvelle offre construction Renault Trucks est conçue avec des composants,des organes et des solutions robustes rigoureusement testés. Une robustessequi se retrouve également dans le design extérieur du véhicule.

Renault Trucks C Robustesse Euro 5
  • GARDE AU SOL SOUS RÉSERVOIR DE 440 MM*

    *Avec pneus 13R22.5 et réservoir D560

  • PONT DOUBLE RÉDUCTION 21 T

La nouvelle offre construction Renault Trucks est conçue avec des composants,des organes et des solutions robustes rigoureusement testés. Une robustessequi se retrouve également dans le design extérieur du véhicule.

  • OPTITRACK POUR SORTIR DES SITUATIONS DIFFICILES DÈS 0 KM/H

  • BOUCLIER 100 % ACIER

    en trois parties pour réduire les coûts de maintenance et augmenter la garde au sol.

    BOUCLIER PLASTIQUE, COINS ACIER OU 100 % ACIER

  • GRILLES DE PROTECTION DES PHARES

    et optiques en polycarbonate de série assurant une meilleure résistance à l’impact.

  • COINS ACIER

    avec le pare-chocs plastique.

  • SUSPENSIONS ARRIÈRE MÉCANIQUES OU PNEUMATIQUES

    21 t parabolique 3 lames, 26 t parabolique 3 lames, 21 t 2x2 coussins pneumatiques.

  • GARDE AU SOL SOUS RÉSERVOIR DE 440 MM*

    *Avec pneus 13R22.5 et réservoir D560

  • LARGEUR DE CABINE RÉDUITE À L’AVANT

    pour plus de maniabilité.

  • TEST SUR PISTE SÉVÉRISÉE

    pour valider la solidité et la fiabilité des suspensions.

    PLUS DE 5 MILLIONS DE KM PARCOURUS EN CONDITIONS EXTRÊMES

  • BLOCAGES DE DIFFÉRENTIEL INTER-ROUES ET INTER-PONTS DE SÉRIE SUR TOUS LES MODÈLES

  • ANGLE D’ATTAQUE DE 24° POUR FRANCHIR LES OBSTACLES

PARCE QU’UN CAMION
DOIT FACILITER VOTRE TRAVAIL

Renault Trucks C Confort Euro 5
  • LE PAVILLON ET L’ARRIÈRE DE LA CABINE SONT ÉQUIPÉS DE POIGNÉES POUR SÉCURISER L’ACCÈS AU CHARGEMENT

  • ACCÈS CABINE FACILITÉ GRÂCE À DES MARCHES ALIGNÉES, LARGES ET ANTIDÉRAPANTES

  • MARCHE LATÉRALE D’ACCÈS À LA CARROSSERIE POUR VÉRIFIER FACILEMENT LE CONTENU DE SON CHARGEMENT

  • POIGNÉES POUR FACILITER L’ACCÈS AU PARE-BRISE

UNE MARCHE LATÉRALE POUR VÉRIFIER LE CHARGEMENT

L’OUTIL DE TRAVAIL PARFAIT

L'habitabilité, le confort de conduite et l'accessibilité à la cabine et à la carrosserie facilitent le quotidien du chauffeur. Les différents systèmes de freinage et d'aide à la conduite garantissent une sécurité maximale. Plus qu'un camion, Renault Trucks C est l'outil de travail parfait pour gagner en productivité.

L'habitabilité, le confort de conduite et l'accessibilité à la cabine et à la carrosserie facilitent le quotidien du chauffeur. Les différents systèmes de freinage et d'aide à la conduite garantissent une sécurité maximale. Plus qu'un camion, Renault Trucks C est l'outil de travail parfait pour gagner en productivité.

  • AFFICHEUR COULEUR 7” ET VOLANT MULTIFONCTION

    pour commander le téléphone, le régulateur et limiteur de vitesse et naviguer dans les menus.

  • VOLUME CABINE AUGMENTÉ

    avec chauffage autonome et nombreux rangements utiles.

  • FREIN DE PARC ÉLECTRIQUE AUTOMATIQUE À L’ARRÊT DU MOTEUR

  • FREINS À DISQUE AVANT ET ARRIÈRE

    ventilés ou pleins sur toute la gamme.

    OPTIBRAKE+ : 414 KW DE PUISSANCE DE RALENTISSEMENT*

    *AVEC UN MOTEUR DXI 13

  • CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE TRAJECTOIRE

    aide le conducteur à maintenir le contrôle de la trajectoire et empêche le renversement du véhicule dans les situations critiques.

    *Uniquement sur D Cab 2.3 m Wide

  • HILL START AID

    pour aider au démarrage en côte. Les freins sont maintenus pour éviter que le camion ne recule

  • facebook
  • twitter