• Renault Trucks T 440 → 520 CH Euro 5

    T 440 → 520 CH

    Longue distance - Euro 5

    High

    MOTEURS
    DXI 13 : 440 / 480 / 520 CH

    PTAC
    18/19→26 T

    PTRA
    40→60 T

    CABINE
    HIGH SLEEPER CAB : CABINE PROFONDE, PAVILLON SURÉLEVÉ, PLANCHER PLAT

  • Renault Trucks T 380 → 520 CH Euro 5

    T 380 → 520 CH

    Longue distance - Euro 5

    MOTEURS
    DXI 11 : 380 / 430 / 460 CH 
    DXI 13 : 440 / 480 / 520 CH

    PTAC
    18/19-26 T

    PTRA
    40-60 T

    CABINES
    DAY CAB : Cabine jour pavillon standard
    NIGHT & DAY CAB : Cabine avec couchage pavillon standard
    SLEEPER CAB : Cabine profonde, pavillon surélevé

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PARCE QU’UN CAMION
EST UN CENTRE DE PROFIT

Renault Trucks T Rentabilité Euro 5
  • CARÉNAGES DE CHÂSSIS

  • DÉFLECTEURS LATÉRAUX RABATTABLES

  • DIFFÉRENTS TYPES DE DÉFLECTEURS DE PAVILLON FIXES (88 MM), RÉGLABLES ÉLECTRIQUEMENT OU MANUELLEMENT (DE 285 À 496 MM)

  • EXTENSIONS DE CARÉNAGES

  • EXTENSIONS DE PORTE

  • INCLINAISON DU PARE-BRISE DE 12°: pour un parfait équilibre entre aérodynamisme et vie à bord.

JUSQU'À 5 % D'ÉCONOMIE DE CARBURANT PAR RAPPORT À LA GÉNÉRATION PRÉCÉDENTE

Renault Trucks a développé des motorisations en s’appuyant sur des technologies reconnues. Ces moteurs offrent un large choix de puissances, une consommation et des coûts de maintenance réduits tout en garantissant une vitesse commerciale élevée.

  • BOÎTE DE VITESSES OPTIDRIVER

    pour une stratégie de passage de rapports optimisée.

    BOÎTE DE VITESSES ROBOTISÉE OPTIDRIVER DE SÉRIE

  • RÉSERVOIRS D'UNE CAPACITÉ TOTALE DE 1470 L

    pour une autonomie prolongée.

  • RÉGULATEUR DE VITESSE ÉCONOMIQUE

    avec trois modes de conduite sélectionnables par le conducteur.

  • OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT AVEC OPTIROLL

    En montée : réduction de la vitesse de 5 km/h maxi. En descente : augmentation de la vitesse de 8 km/h maxi.

  • COMPROMIS ENTRE OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION ET VITESSE DE CROISIÈRE AVEC OPTIROLL

    En montée : réduction de la vitesse de 3 km/h maxi. En descente : augmentation de la vitesse de 5 km/h maxi.

  • MAINTENIR PRÉCISÉMENT LA VITESSE DE CROISIÈRE RÉGLÉE

Inclinaison du pare-brise de 12°, forme trapézoïdale : la conception de la cabine a été pensée pour réduire votre consommation de carburant. À cela s’ajoutent de nombreux équipements aérodynamiques qui améliorent encore le coefficient de pénétration dans l’air.

  • CABINE EN FORME DE TRAPÈZE

    de 2,35 mètres à l’avant et 2,5 mètres à l’arrière pour favoriser les flux d’air.

    CX (COEFFICIENT DE PÉNÉTRATION DANS L’AIR) AMÉLIORÉ JUSQU’À 12 %

Poids optimisé des organes, technologies embarquées, prise en main du véhicule et formation à la conduite rationnelle : tout a été pensé pour vous permettre de réduire encore plus votre consommation de carburant.

  • JANTES EN ALUMINIUM

    pour réduire le poids du véhicule jusqu’à 200 kg.

  • RÉSERVOIR EN ALUMINIUM

    pour un poids réduit de 50 % par rapport à un réservoir en acier.

  • ARRÊT MOTEUR AUTOMATIQUE

    pour éviter que le moteur ne fonctionne inutilement.

  • MODE POWER INHIBÉ

    pour éviter une surconsommation de carburant.

PARCE QU’UN CAMION NE DOIT 
JAMAIS VOUS LAISSER TOMBER

Renault Trucks T Robustesse Euro 5
  • ACIER HAUTE LIMITE ÉLASTIQUE

  • CABINE RENFORCÉE SUR DES POINTS CLÉS DE LA STRUCTURE

  • ESSIEU AVANT DE CAPACITÉ 7,1, 7,5 OU 8 T

  • NOUVEAU SYSTÈME DE GÉNÉRATION D’AIR EACU (ELECTRONIC AIR CONTROL UNIT)

  • OFFRE CHÂSSIS MODULAIRE POUR SATISFAIRE À CHAQUE USAGE : LONGERONS DE 6,5 À 8 MM D'ÉPAISSEUR, DE 266 À 300 MM DE HAUTEUR ET AVEC DE NOMBREUX RENFORTS DISPONIBLES

POUR ROULER PLUS LOIN, PLUS LONGTEMPS

La nouvelle gamme longue distance de Renault Trucks est conçue avec des composants, des organes et des solutions robustes rigoureusement testés. Le châssis et la cabine ont été renforcés afin de garantir une fiabilité et une durabilité maximales.

La nouvelle gamme longue distance de Renault Trucks est conçue avec des composants, des organes et des solutions robustes rigoureusement testés. Le châssis et la cabine ont été renforcés afin de garantir une fiabilité et une durabilité maximales.

  • SUSPENSIONS ARRIÈRE CHÂSSIS PNEUMATIQUES

    d'une capacité technique de 13 t et d'une amplitude de débattement de 200 mm.

  • SÉPARATION DES FAISCEAUX ÉLECTRIQUES ET PNEUMATIQUES

    pour faciliter l'entretien.

  • OFFRE ÉTENDUE DE RENFORTS DE LONGERONS

    épaisseurs, hauteurs et renforts modulables.

  • TEST SUR PISTE SÉVÉRISÉE

    pour valider la solidité et la fiabilité des suspensions.

  • TEST TEMPÉRATURES EXTRÊMES

    sur plusieurs milliers de kilomètres dans le cercle polaire (Suède) ou à Almeria (Espagne) pour mesurer la résistance du véhicule en conditions difficiles (poussière, chaleur, etc.).

  • TEST TEMPÉRATURES EXTRÊMES

    sur plusieurs milliers de kilomètres dans le cercle polaire (Suède) ou à Almeria (Espagne) pour mesurer la résistance du véhicule en conditions difficiles (poussière, chaleur, etc.).

PARCE QU’UN CAMION
DOIT FACILITER VOTRE TRAVAIL

Renault Trucks T Confort Euro 5
  • 2 MARCHES D’ACCÈS PARE-BRISE

  • ACCÈS CABINE SÉCURISÉ GRÂCE À DES MARCHES LARGES, ALIGNÉES, ANTIDÉRAPANTES ET ÉCLAIRÉES.

  • DÉFLECTEUR LATÉRAL RABATTABLE POUR FACILITER L’ACCÈS À LA PLATEFORME ARRIÈRE CABINE

  • EMMARCHEMENT ANTIDÉRAPANT POUR ACCÉDER À LA PLATEFORME ARRIÈRE CABINE

  • POIGNÉES POUR PERMETTRE L’ ENTRETIEN DU PARE-BRISE

  • POIGNÉES POUR PERMETTRE L’ ENTRETIEN DU PARE-BRISE

  • POSSIBILITÉ DE CONSERVER LES CHAUSSURES SUR LA MARCHE SUPÉRIEURE

  • SELLETTE AVEC CAPTEUR POUR CONTRÔLER LE VERROUILLAGE DE LA SELLETTE DEPUIS LA CABINE

L’OUTIL DE TRAVAIL PARFAIT

L'habitabilité, le confort de conduite et l'accessibilité à la cabine et à la carrosserie facilitent le quotidien du chauffeur. Les différents systèmes de freinage et d'aide à la conduite garantissent une sécurité maximale. Plus qu'un camion, Renault Trucks T est l'outil de travail parfait pour gagner en productivité.

L'habitabilité, le confort de conduite et l'accessibilité à la cabine et à la carrosserie facilitent le quotidien du chauffeur. Les différents systèmes de freinage et d'aide à la conduite garantissent une sécurité maximale. Plus qu'un camion, Renault Trucks T est l'outil de travail parfait pour gagner en productivité.

  • COUCHETTE EXTENSIBLE 800 MM DE LARGE

    mousse haute densité 40 kg/m3 pour un confort maximum au repos et sans gêner la vie à bord.

  • PLANCHE DE BORD PANORAMIQUE

    avec toutes les commandes utiles à portée de main pour que le conducteur se concentre sur sa mission.

  • FREIN DE PARC ÉLECTRIQUE AUTOMATIQUE À L’ARRÊT DU MOTEUR

  • AVERTISSEMENT DE COLLISION FRONTALE

    avertit le conducteur d’un risque de collision avec le véhicule qui le précède.

  • RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF

    maintient une distance de sécurité avec le véhicule qui le précède.

  • SYSTÈME D’AVERTISSEMENT DE FRANCHISSEMENT DE LIGNE

    avertit avec un signal sonore le conducteur lorsqu’il détecte une déviation involontaire de la trajectoire du véhicule.

  • FEUX DE VIRAGE

    pour plus de visibilité dans les courbes.

  • HILL START AID

    pour aider au démarrage en côte. Les freins sont maintenus pour éviter que le camion ne recule.

  • CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE TRAJECTOIRE

    aide le conducteur à maintenir le contrôle de la trajectoire et empêche le renversement du véhicule dans les situations critiques.

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